Trục cam S

Điều quan trọng là phải biết một số cách mà trục cam được nói đến. Độ nâng thùy cam, còn được gọi là Độ nâng tổng thể, là khoảng cách mà cam di chuyển một bộ nâng/tappet. Vì một tay đòn nhân chuyển động của tappet, độ nâng van không giống với độ nâng thùy cam. Ví dụ: Một cam có độ nâng thùy là 0,4 inch sẽ di chuyển một van 6 inch với tỷ lệ tay đòn là 1,5:1 (1,5x 0,4). Một tay đòn có tỷ lệ khác sẽ thay đổi độ nâng van, nhưng không phải độ nâng thùy của cam. Do đó, bạn có thể tăng độ nâng van bằng cách sử dụng tỷ lệ tay đòn tăng. Độ nâng cam nhiều hơn có nghĩa là van sẽ mở rộng hơn. Độ nâng cam tăng sẽ cho phép nhiều không khí hoặc khí thải di chuyển qua động cơ hơn. Nếu bạn có kế hoạch nâng cấp cam của mình để tăng độ nâng, bạn phải chắc chắn rằng lò xo van của mình có khả năng xử lý cam với độ nâng tăng. Khoảng cách giữa piston và van cũng có thể trở thành một vấn đề. Sự thật là bạn sẽ có đủ khoảng cách trước khi mua một cam mới.

Thời gian trục cam là phép đo thời gian một van bắt đầu mở cho đến khi nó đóng lại. Thời gian được đo bằng độ quay của trục khuỷu, không phải độ quay của trục cam. Bạn sẽ thấy thông số kỹ thuật thời gian ở mức .050 inch. Các nhà sản xuất cam đã thống nhất về một tiêu chuẩn để đo thời gian nên tất cả các cam đều được đo theo cùng một cách. Ý tưởng là đo thời gian bắt đầu từ .050 inch chuyển động của tappet (bộ nâng). Khi thùy nâng tappet lên, khi tappet di chuyển .050 inch, thời gian được đo từ điểm đó.

Các thùy trục cam trên động cơ V8 tiêu chuẩn, giống như động cơ Chevy khối nhỏ, được sắp xếp theo cặp: Một thùy nạp, một thùy xả. Các cặp thùy này được pha với nhau. Khoảng cách thùy cam là góc tính bằng độ giữa độ nâng tối đa của một cặp thùy cam. Để hình dung rõ hơn về khoảng cách thùy cam, hãy nhìn vào đầu trục cam V8 truyền thống. Vẽ một đường thẳng qua tâm cam ra ngoài qua điểm nâng tối đa trên mỗi thùy cam trên một cặp thùy. Bạn thường sẽ thấy phép đo trong khoảng từ 104 đến 115 độ. Điều quan trọng cần lưu ý là Khoảng cách thùy mô tả cách van nạp phản ứng liên quan đến van xả trong cùng một xi lanh. Trong đó độ nâng cam và thời gian mô tả tác động của từng thùy lên một van. Khoảng cách thùy cam là một đặc tính hiệu suất quan trọng vì nó nhân với van nạp và van xả. Nếu góc Khoảng cách thùy là 0 độ, cả van nạp và van xả sẽ được mở và đóng cùng một lúc. Rõ ràng là cách này không hiệu quả, nhưng nó có thể giúp chúng ta hiểu được điều gì xảy ra khi góc tách giảm hoặc tăng trên một cam.