Độ cứng của trục cam phanh
Độ cứng của trục cam phanh là một đặc tính cơ học quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất, độ bền và độ an toàn của chúng trong các hệ thống phanh ô tô . như các thành phần chính chuyển động chuyển động quay thành lực tuyến tính để kích hoạt giày phanh, chúng phải chịu được ứng suất cơ học lặp đi lặp lại, và hao mòn trong quá trình hoạt động {1
Thông thường, trục cam phanh được làm từ thép hợp kim carbon cao (e . g ., 45# thép, 40Cr) hoặc sắt dễ uốn, với các giá trị độ cứng phù hợp với độ bền và độ cứng .
Ngược lại, lõi của trục cam đòi hỏi độ cứng thấp hơn (khoảng 25 Ném35 HRC) để duy trì độ dẻo dai, ngăn chặn độ giòn và gãy tiềm năng dưới tải trọng nặng . đối với trục cam dễ uốn, độ cứng thường là từ 200 kháng cự .
Kiểm tra độ cứng được thực hiện thường xuyên bằng các phương pháp như thang đo Rockwell hoặc Brinell để đảm bảo tuân thủ các tiêu chuẩn ngành (e . g ., SAE, ISO) . Phạm vi có thể dẫn đến lỗi sớm, thỏa hiệp an toàn cho xe .
