Tôi luôn khuyến khích mọi người tự làm điều đó, và sử dụng bộ não của họ khi tháo dỡ. Cũng giống như khi căn chỉnh, khi tháo trục cam, trước tiên hãy căn chỉnh điểm T, sau đó nhìn vào vị trí của trục cam. Nếu không có dấu hiệu rõ ràng, hãy tự mình đánh dấu từng dấu và căn chỉnh điểm T khi cài đặt nó. Dấu hiệu của trục cam là chính xác.
Trước tiên, hãy kiểm tra xem lỗ điều chỉnh thời gian ở bên trái hay bên phải của động cơ. Mở nắp vít lớn và sử dụng ống bọc để xoay trục khuỷu. Ngoài ra còn có một nắp vặn nhỏ trên đó, được sử dụng để căn chỉnh điểm T. Xoay trục khuỷu, nhìn vào từ nắp vặn nhỏ, giảm tốc độ khi bạn thấy hai kênh thẳng đứng trên động cơ Ci (lưu ý) và ngay lập tức thấy một kênh thẳng đứng khác và một F, (đối với tiến trình đánh lửa), đừng lo lắng, trong Lần lượt, xem T một ngón tay cách xa nhau, sau đó dừng lại. Căn chỉnh kênh dọc ở bên trái của chữ T với vết cắt nhỏ trên hộp. Tháo miệng của xi lanh bên trái và thử nó bằng tuốc nơ vít để xem liệu piston có ở tâm điểm chết trên cùng hay không. Nếu không có tai nạn, nó sẽ ở đó, và sau đó piston nằm ở tâm điểm chết trên cùng, và sau đó trục cam được lắp đặt.
Lắp lại trục cam và xem những dấu hiệu nào trên dây xích trên trục cam. Nó nên có EX và IN. EX có nghĩa là khí thải và IN có nghĩa là lượng tiêu thụ. Trục cam nạp trên nằm ngang với đường ray bên IN, và trục cam xả trên cùng nằm ngang với đường ray bên EX.
Nếu bạn không thể nhìn thấy bất cứ thứ gì, chỉ cần đánh dấu nó là không có gì, và đừng nhìn vào điểm chữ T. Đầu tiên xoay piston của xi lanh bên trái đến tâm điểm chết trên cùng, và giữ tuốc nơ vít theo chiều dọc để tránh nó vô tình bị kẹt. Vai trục cam của một cửa hút gió xi lanh được đặt gần như theo chiều ngang về phía bộ chế hòa khí. Các vai trục cam xả được đặt gần như theo chiều ngang về phía cổng xả. Một xi lanh phù hợp với xi lanh kia, bởi vì tất cả đều nằm trên cùng một trục. Tại thời điểm này, van nạp và van xả nên được đóng lại, và trục cam không được cảm nhận van áp suất. Khi siết chặt, các bu lông phải được siết đều. Việc lắp đặt này có thể yêu cầu 1 đến 2 răng, đừng sợ, hãy kiểm tra xe trước.
Trước khi lái thử, bạn phải quay trục khuỷu theo cách thủ công. Nếu trục khuỷu bị kẹt, thời gian có thể không chính xác. Nếu nó trơn tru, bạn có thể đi taxi. Khởi động xe từng chút một. Nếu không có tiếng ồn bất thường, bạn có thể đi taxi. . Sau khi khởi động xe, hãy đánh giá xem đánh lửa có đúng giờ hay không tùy theo việc bạn có yêu thích chiếc xe hay không và nó có mạnh không.
